近期随着美元兑日圆和其他货币大幅走低，依靠大量出口推动利润增长的日本公司正面临美元走软的压力以及能源和原材料成本大幅上涨的考验，并将对其业绩产生较大冲击。

今年迄今为止美元兑日圆汇率下跌8.2%，而美元贬值导致以美元计算的日本等国家出口商的产品价格更贵，而出口商的美元收益在转换为本国货币时其价值也将出现缩水。

丰田汽车公司近日表示在去年10-12月财季，弱势美元使其营业利润减少200亿日圆，而鉴于美元进一步走软，因此该公司预计在截止3月31日的本财季，与汇率相关的损失还将持续扩大；摩托车生产商雅马哈发动机有限公司预计因美元兑日圆持续走软，该公司2008年的净利润将减少17%。

另外新日本制铁近日表示该公司去年10-12月的收益较上年同期下降13%，而原材料成本的激涨和美国需求下滑是利润出现滞涨的原因，该家日本钢铁厂近期同意从巴西进口的铁矿石涨价65%。

尽管目前出口占日本整体经济的15%，但鉴于日本出口商的市值占日本股市总市值的比重非常高，而日本大型上市公司的税前利润有30%至40%来自海外，因此日本股市更易受到汇率波动的影响。

除美元兑日圆汇率持续下跌以外，目前美元兑欧元汇率也持续创出新低，而欧洲的汽车生产商积极寻找对策应对欧元升值压力。宝马汽车发出预警表示该公司或将需要进一步裁员。

大众汽车公司正加快推进在美国或一个本币与美元挂钩的美洲国家再建一座新厂的计划；同时保时捷正在将更多汽车生产业务迁到中国等汇率因素影响较小的国家。

目前美国是全球最大的汽车市场，2007年的轿车和轻型卡车销售量约为1,610万辆，而美元的持续贬值正在使美国市场失去对欧洲汽车生产商的吸引力。

同时为减少美元疲软所带来的风险，大众、宝马、保时捷汽车控股公司均进行汇率对冲操作，另外欧洲汽车公司还在美国、巴西和墨西哥新建或扩建工厂以降低从欧洲向美国的汽车出口量。

目前美元贬值正在提升产品的美元价格，迫使厂商降价以保持竞争优势，同时企业正在面临销售业绩下滑、原材料成本上涨和美元疲软的诸多冲击，因此预计未来财年更多企业将面临日益严峻的利润滑坡的窘境。

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