海外汽车生产商加快投资印度将引发激烈竞争

在印度的经济结构中，农业、制造业问题突出并成为印度未来经济增长的瓶颈，因此印度急于希望在制造业上有所突破。目前印度正在加快成为制造业生产基地的步伐，其作为制造业生产基地的吸引力正在逐渐增强。随着在印度投资制造业产品的价值不断增长，众多海外公司开始积极投资印度的制造业。
在印度的制造业领域，印度的汽车制造业快速发展。随着曾是印度经济发展瓶颈的基础设施建设不断改善以及印度中产阶级队伍的日益壮大，印度的汽车销售高速增长，数字显示，在截至2006年3月31日的一年中，印度的轿车销售量达到114万辆，较四年前增长70%，预计到2010年该国的轿车年销售量有望达到220万辆。同时目前欧美市场的汽车销售持续放缓，促使汽车生产商开始关注中国、印度等汽车销售增长强劲的新兴市场并积极进入该市场。
在已进入印度汽车市场的海外汽车制造商中，通用汽车正在对印度增加投资。通用汽车目前正在努力扭转北美市场销售下滑的趋势，同时将其生产资源从美国市场转移至亚洲，该公司不断关闭设在美国的工厂并裁减人员，但同时它在印度以及其他亚洲市场迅速扩张，该公司表示将在印度开设第二家工厂。通用汽车与印度马哈拉施特拉邦政府签订建厂协议，根据该协议，通用汽车将斥资130亿卢比在印度西部的波那兴建一家工厂生产小型轿车，该家新工厂是通用汽车与邦政府的合资企业。通用汽车的目标是新工厂在2007年前投产，最终拥有每年生产高达140,000辆小轿车的产能，从而将公司目前在印度的产能提高一倍有余。同时通用汽车计划2008年在印度市场推出其紧凑型轿车Chevrolet Spark，该公司目前已有几款车型在印度市场销售，而福特汽车也表示计划将其在印度的轿车年产能力从6万辆提高到10万辆。
目前按销量计韩国现代汽车公司是印度的第二大轿车生产商，与意大利菲亚特汽车公司有合作关系的印度企业Tata Motors Ltd.是印度的第三大轿车生产商，现代汽车和Tata近期均宣布产能扩张计划。在日本汽车生产商中，铃木汽车公司较早进入印度汽车市场，该公司在上世纪八十年代与印度政府组建合资企业Maruti Udyog Ltd.，从而跻身印度市场。该公司目前拥有此家印度最大汽车公司的控股权，并通过该合资企业在印度汽车市场占据主导地位。铃木公司近期宣布2010年之前将向印度增加投资2,000亿日圆扩大其轿车和发动机工厂的产能，从而使公司在印度的汽车年生产能力达到100万辆。
除铃木汽车外，日本的其他汽车生产商正在加速扩大产能以提高在印度市场的占有率。丰田汽车公司在印度汽车市场的占有率目前只有4%，该公司计划到2010年将其在印度市场的汽车年销售量增加三倍，达到20万辆。丰田汽车表示正在对其扩大印度产能计划进行评估，目前该公司在班加罗尔设有一家工厂，年产汽车约44,500辆。另外日本第二大汽车生产商本田汽车公司近期表示将投资1.5亿至2亿美元在印度建立第二座工厂。
日产汽车拓展印度市场的进程比较缓慢，该公司为提振自身经营业绩，也在积极进入印度汽车市场。日产汽车表示将与法国的雷诺公司以及印度最大的吉普车和拖拉机生产商Mahindra & Mahindra Ltd.在印度南部城市金奈合资兴建一座汽车生产厂，合资三方未来七年内共计将向该家工厂至少投资400亿卢比，而该家工厂将在2009年投产，年产能力将达到40万辆。日产和雷诺将各持有该合资企业25%的股份，Mahindra将持有其余50%的股份。日产汽车表示新工厂将主要生产紧凑型、低成本汽车，而日产在印度生产的轿车将使用日产、雷诺和Mahindra品牌。同时日产汽车近期宣布将与Maruti在2008年之前合资兴建一座年产5万辆紧凑型轿车的工厂，产品以日产品牌出口欧洲。
目前印度政府为刺激经济的进一步增长正在鼓励更多外国资本直接投资印度，而从近年来汽车、制药、电信及其他领域的发展历程可以看到，外国投资成为这些行业迅速增长的关键力量，并已成功地使印度这些领域成为在全球范围均具有竞争力的行业。同时对海外汽车生产商而言，对印度增加投资体现出亚洲市场在其未来发展规划中的重要地位，将推动海外汽车生产商提高在印度汽车市场的份额。随着更多海外汽车生产商加快投资印度的步伐，印度汽车市场的竞争也将日益激烈，因此汽车生产商应不断转换经营战略，需针对印度市场对车型进行调整以使其更加适合印度消费者的需要，从而在快速发展的印度汽车市场占据更大份额并持续获得竞争优势。