印度经济强劲增长 仍应加快推进私有化

进入2006年，印度经济保持高速增长，继该国国内生产总值(GDP)第一财季增长8.9%后，第二财季继续延续增长势头，而印度经济的持续增长仍将有赖于印度政府加快推进一再受阻的印度企业的私有化进程，引入更多国际战略投资者，同时构建一个更加开放的经济平台。
印度中央统计机构近日宣布在截至9月30日的第二财季，该国国内生产总值(GDP)增长9.2%，该季度的经济增长率高于去年同期的8.4%。印度消费者及企业的强劲支出推动经济的快速增长，而印度上半财年的经济增长率达到1991年开始经济改革以来的最高水平。随着印度经济的快速增长，印度的通货膨胀率也出现上扬，目前印度的通货膨胀率已接近突破5.0%至5.5%的印度央行为本财年设定的通货膨胀率目标区间，而近期该国的批发价格指数上涨5.29%。
印度政府将通货膨胀率目标设定低于4%，因此经济增长率和通货膨胀率数据将加大印度央行加息的可能性。印度经济增长受益于印度的制造业和服务业保持10%的增长速度， 但不和谐因素在于印度上一季度的农业增长率从去年同期的4%下滑到1.7%，而农业对印度GDP的贡献率约为20%，目前印度10亿人口中约60%从事农业，同时农业增速减缓对经济增长造成一定程度的不利影响。
另外印度经济增长导致印度的贸易逆差快速上涨。印度的经济增长更多由国内需求而非出口推动，今年10月，印度的贸易逆差已从去年同期的29亿美元增至创纪录的62亿美元。其中印度的汽车和服装进口量达到最高水平，而印度企业也在不断进口原材料和设备以扩大生产。同时阻碍印度长期经济增长前景的关键因素是亟需完善的基础设施建设，印度作为全球发展最快的经济体之一其经济发展充分体现经济改革的巨大力量，但印度的基础设施建设已经成为印度经济发展过程中的赘疣。目前印度的公路网年久失修，而审批程序复杂、用地紧张及预算限制阻碍道路建设的进展，加之替代性的公共交通系统无法提供足够的缓冲空间，诸多因素导致印度的交通系统非常混乱。
印度在基础设施投资方面不足，巨额预算赤字限制政府开支的幅度，而已建成的道路质量较低；同时印度的大型基建项目耗时漫长，而印度政府对车辆激增引发的交通拥堵缺乏有效与得力的措施并造成恶性循环。印度政府应亟需对其港口、机场、公路和铁路网进行大规模改造，目前印度在基础设施方面的投资不足GDP的5%，印度政府计划未来5年中在基础设施建设方面投资3,200亿美元左右，同时印度应拥有一套发达的共同交通系统并需要进一步加速推进已规划项目的进展。
目前印度经济正在以前所未有的速度增长，同时印度经济若保持稳步增长，必须加快改善其基础设施建设，缩小贫富差距，降低财富不断增长所产生的负面影响；而且印度政府应放弃诸多繁文缛节，逐渐放宽国内企业赴海外投资的监管体制，为印度企业进入国际市场提供有效的支持；而在印度经济发展过程中如何运用国际资本整合印度的国有体系是印度发展的核心。因此印度应加快推进一再受阻的印度企业的私有化进程，引入更多国际战略投资者，开放产业政策与取消壁垒，为印度经济的持续稳步发展奠定更加坚实的基础。